Los fabricantes alemanes pagarán 3.000 euros por coche diésel a renovar

Los fabricantes alemanes de automóviles están dispuestos a invertir hasta 3.000 euros por vehículo en mejoras de sus sistemas de emisiones para reducir la contaminación causada por los motores diésel más antiguos, ha anunciado el ministro alemán de Transporte, Andreas Scheuer, tras una larga y ardua negociación con las empresas del sector.

El gobierno obtiene as√≠ una respuesta para los propietarios de coches di√©sel que no desean acogerse al Plan Renove presentado por las empresas porque no desean desembolsar los gastos que ocasiona la compra de un nuevo autom√≥vil, sino que prefieren una modificaci√≥n de los componentes a cargo de la empresa vendedora. Seg√ļn el acuerdo al que han llegado con el gobierno alem√°n , los pagos para ¬ęmedidas espec√≠ficas del fabricante¬Ľ deber√°n realizarse bajo ciertas condiciones y se proceder√° al reacondicionamiento de hardware, ha dicho Scheuer tras la reuni√≥n de m√°s de cinco horas con los responsables de las automotrices en Berl√≠n, conversiones directamente en el motor a las que en un principio se mostraron reacias las automotrices.

Este acuerdo es v√°lido para las 15 ciudades alemanas en las que sesobrepasa claramente el nivel l√≠mite de la Uni√≥n Europea para el √≥xido de nitr√≥geno (NO2), que puede da√Īar las v√≠as respiratorias, losojos y causar problemas cardiovasculares y pulmonares enconcentraciones elevadas. El l√≠mite est√° fijado en los 40 microgramospor metro c√ļbico en un promedio anual. Pasar√° alg√ļn tiempo antes de que se cumplan los requisitos t√©cnicos para poder realizar las actualizaciones de hardware, pero las empresas se han comprometido a implementar los cambios cuanto antes.

Las ciudades de Colonia y Bonn se sumar√°n a partir de abril de 2019 a las prohibiciones de circular a los coches di√©sel, seg√ļn dictamin√≥ hoy el Tribunal Administrativo de Colonia. El fallo responde a la demanda presentada por la asociaci√≥n de protecci√≥n del medio ambiente Deutsche Umwelthilfe (DUH), que acudi√≥ a los tribunales debido a que en las dos ciudades se sobrepasan los l√≠mites legales de √≥xido de nitr√≥geno enel aire. En Colonia, en lugar de los 40 microgramos por metro c√ļbico permitidos en un promedio anual, se alcanzaron en 2017 hasta 62 microgramos.

En Bonn, el valor fue de hasta 47 microgramos. El presidente del tribunal, Michael Huschens, dej√≥ claro que consideraba inaceptable que los l√≠mites de la UE hayan estado en vigor desde 2010 y sehayan violado desde entonces. En Colonia la prohibici√≥n se aplicar√° en todo el centro para los veh√≠culos di√©sel antiguos y en Bonn s√≥lo en dos tramos de carretera. Se suman as√≠ a Maguncia, Stuttgart, Fr√°ncfort, Hamburgo y Berl√≠n. Muchas ciudades alemanas sobrepasan los l√≠mites de contaminaci√≥n atmosf√©rica. De acuerdo con las cifras de la Oficina Federal de Medio Ambiente de Alemania, en casi 70 ciudades del pa√≠s se registran niveles superiores a los permitidos. La lista la encabezan M√ļnich, Stuttgart y Colonia.

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