Carmena hace caja con los aparcamientos y extiende su municipalización a Chamberí

El Gobierno de Manuela Carmena mantendr√° su fiebre remunicipalizadora hasta que termine la legislatura. En abril y mayo del a√Īo que viene recuperar√° las concesiones de los aparcamientos de la plaza de Olavide y el de la glorieta de Fuencarral. La desprivatizaci√≥n de parkings llegar√° as√≠ al distrito de Chamber√≠ para ofrecer a los residentes la posibilidad de quedarse con alguna de las 397 plazas del primero y de las 280 del segundo. Si la exjuez repite mandato a partir de junio de 2019, tambi√©n har√° suyo el parking de la Plaza del Carmen, situado en Centro, paralelo a la Gran V√≠a, cuyo contrato vence en noviembre.

A finales de 2017 el equipo municipal traslad√≥ sus claras intenciones de quitar a las empresas privadas la gesti√≥n de los aparcamientos p√ļblicos para pasarlos a manos de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), que controla 21 aparcamientos hasta la fecha. Inicialmente, la Corporaci√≥n persegu√≠a reservar el espacio a los residentes y, consecuentemente, evitar que los ciudadanos se desplazaran con su coche particular hasta Centro, pero esta pol√≠tica ya se ha convertido tambi√©n en una cuesti√≥n puramente de negocio, como reconocen desde la EMT: ¬ęLos aparcamientos son muy rentables¬Ľ. Las cantidades que ingresaban anteriormente por canon anual bailaban en una horquilla de entre 7.000 euros y los 20.000 euros, como es el caso del de Plaza de Espa√Īa, para el que el Consistorio esperaba obtener un r√©dito superior al mill√≥n de euros anual. El dato final de 2017 no se puede encontrar en la p√°gina del portal de transparencia de la EMT. Para hacerse una idea, como ha podido saber ABC, un garaje de 144 plazas que estaba a la venta en Chamber√≠ recientemente declaraba tener 400.000 euros de ingresos anuales.

Menos abonados

Lo que s√≠ se puede comprobar a trav√©s de la EMT es que el n√ļmero de abonados en los parkings que ellos gestionan descendieron en 2017 con respecto al a√Īo anterior un 0,98% mientras que crecieron los usuarios de rotaci√≥n un 32,86%. Muchos ciudadanos se han quejado del elevado precio que supone alquilar una plaza municipal. En el caso del parking de la Plaza Mayor, remunicipalizado el pasado mes de mayo, supera los 9.000 euros por cinco a√Īos de arrendamiento.

Fuentes oficiales del Ayuntamiento aseguran que la remunicipalización de los aparcamientos de Chamberí no son el inicio de la expansión de Madrid Central al distrito colindante.

La primera desprivatizaci√≥n que se llevar√° a cabo en 2019 ser√° la del aparcamiento de la plaza de Olavide, en abril, que gestiona actualmente el Grupo Landon, que dispone de ocho trabajadores que ser√≠an subrogados por la EMT. Le seguir√≠a el de Fuencarral en mayo, con otros tres trabajadores de la empresa Empark. Todos ellos esperan pasar a ser plantilla municipal ¬ępara mejorar sus condiciones laborales¬Ľ, afirman algunos.

Los siete operarios del aparcamiento de la plaza del Carmen (430 plazas) no est√°n tan convencidos de pasar a la EMT. Su gerente, Javier Quevedo, responsable tambi√©n del parking de Santa Ana a trav√©s de la empresa Climax, espera que no llegue a producirse la remunicipalizaci√≥n. ¬ęQueremos seguir as√≠ y que la empresa no tenga que devolver la llave¬Ľ, expresa.

El ¬ędestrozo¬Ľ de Gran V√≠a

El responsable muestra su malestar por el ¬ędestrozo¬Ľ que est√° suponiendo la reforma de La Gran V√≠a a su negocio: ¬ęLos cortes de tr√°fico nos han generado unas p√©rdidas de ganancias del 30 al 40 por ciento respecto al a√Īo pasado¬Ľ. El efecto de Madrid Central no le preocupa tanto. ¬ęAl principio ser√° negativo, pero despu√©s se ir√° normalizando la situaci√≥n¬Ľ. En su caso ya tienen preparado el ¬ęsoftware¬Ľ para enviar a las pantallas de Madrid Central el n√ļmero de plazas libres en su parking. Han asumido un gasto extra de 4.000 euros.

Para Sergio Brabezo, el portavoz de los asuntos medioambientales y de movilidad por Ciudadanos, considera que estas remunicipalizaciones son para que Carmena ¬ęcontente a los suyos¬Ľ. Habla de una ¬ęguerra¬Ľ declarada al coche: ¬ęS√≥lo retiran plazas de aparcamiento rotacional, es decir, que los vecinos de otros municipios o distritos de Madrid no podr√°n aparcar¬Ľ.

Los disuasorios

El √ļltimo que rescat√≥ la EMT fue el de la Plaza Mayor en mayo pasado. En 2016 se hizo con el de Plaza de Espa√Īa en marzo. De sus 800 plazas, a finales de 2017, 257 eran destinadas a abonos de larga duraci√≥n; el de Montalb√°n, que lo asumi√≥ en julio, de las 275, 146 estaban reservadas a abonados, seg√ļn la EMT.

El √Ārea de MedioAmbiente y Movilidad que dirige In√©s Saban√©s vuelve a prometer la construcci√≥n de tres aparcamientos disuasorios para el a√Īo que viene: el de Pitis, Fuente de La Mora y Canillejas. La delegada dijo que en 2017 estar√≠an listas ocho de estas infraestructuras. De nuevo vuelve a plantear una parte del proyecto para 2019, cuando s√≥lo quedan seis meses para las elecciones.

Lee m√°s: abc.es


Comparte con sus amigos!

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *